日前，《中国经营报》记者从中国汽车流通协会方面获悉，经初步统计，乘用车11月1—30日，市场零售206.2万辆，同比增长25%，环比增长1%；今年以来累计零售1932.8万辆，同比增长5%；全国乘用车厂家批发257.2万辆，同比增长27%，环比增长5%；今年以来累计批发2284.3万辆，同比增长9%。 中国汽车流通协会表示，由于10月的气温异常偏高，不利于冬季购车需求爆发。11月冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，未来几周的购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放， 新能源 车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。近期车市淡季不淡和旺季不旺的现象稍有体现，换购需求相对较强，但近期首购需求的增长相对平缓。 年末车市有望持续走强 经中国汽车流通协会初步统计， 新能源 11月1—30日，市场零售78.3万辆，同比增长30%，环比增长2%；今年以来累计零售673.6万辆，同比去年增长34%；全国乘用车厂家 新能源 批发94.5万辆，同比增长29%，环比增长7%；今年以来累计批发774.4万辆，同比增长35%。 叠加多重因素影响，11月汽车消费温和复苏。流通协会分析，11月广州车展多款新车型陆续上市，带动购车热情增长。加之临近年底，经销商补库及冲刺销量目标进一步加大促销力度，同时北方地区秋收结束，农村消费者购车需求也有所增加。 流通协会认为，12月进入年末冲刺阶段，车市有望持续走强。车企及经销商全力冲刺销售目标，加大促销力度、加快销售节奏，以促进销量提升。多数经销商预计，12月市场需求及销量与11月相比将有所上升。 展望2024年，根据流通协会的调查，多数经销商认为汽车市场有望延续复苏态势，有超过三成的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。 二手车交易在3万元以下的车辆市场占比最大 2023年10月，全国二手车市场交易量160.90万辆，环比增长1.09%。基本型乘用车共交易94.78万辆，环比增长0.67%，同比增长17.36%，新能源二手车10月交易7.65万辆，环比增长0.9%，同比大幅增长72.3%。 2023年1—10月，二手车累计交易量1510.08万辆，同比增长13.26%。基本型乘用车累计交易895.18万辆，同比增长13.24%; SUV共交易194.30万辆，同比增长14.35%; MPV共交易92.92万辆，同比增长15.36%；交叉型乘用车较同期出现小幅下降，共交易29.21万辆，同比下降1.43%。商用车情况：载货车共交易了123.96万辆，同比增长14.57%；客车88.42万辆，同比增长0.58%. 2023年10月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为49.7%，环比增长了0.5%，其次是B级轿车平均占比22.4%，环比下降了1.3%。C级轿车占7.5%、环比下降了0.7%。D级轿车占1.9%，环比下降了0.4%。A0级轿车占13.8%，环比增长了1.1%。A00级轿车占4.8%，增长了0.7%。10月份，A级及A级以下车型均有所增长，B级、C级、D级车型较上月有所下降。 从价格分布上看，10月份交易价格在3万—5万元以下、12万—15万元、15万—30万元的占比略有增加，其他各区间均有所下降。10月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占31%，环比下降了0.6个百分点。其次是3万—5万元的车辆占22.4%，环比增长了1.5个百分点；5万—8万元占16.4%,8万—12万元占11.9%，分别下降了0.4和1个百分点。12万—15万元占5.1%,15万—30万元占10.2%，分别增长了0.1和0.6个百分点，30万元以上的较上月下降了0.1个百分点。 近期，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，其中提到要稳定燃油车消费。流通协会认为，燃油车属于民生车型，随着经济的复苏，以燃油车为主的二手车市场也将迎来换购需求的释放。 （文章来源：中国经营网）
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