{"id":101388,"date":"2024-11-02T23:43:01","date_gmt":"2024-11-02T15:43:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gocpmall.com\/?p=101388"},"modified":"2024-11-02T23:43:01","modified_gmt":"2024-11-02T15:43:01","slug":"%e8%bd%a6%e4%bc%81%e4%b8%89%e5%ad%a3%e5%ba%a6%e4%b8%9a%e7%bb%a9%e5%88%86%e5%8c%96%e5%8a%a0%e5%89%a7-_-%e4%b8%9c%e6%96%b9%e8%b4%a2%e5%af%8c%e7%bd%91","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gocpmall.com\/?p=101388","title":{"rendered":"\u8f66\u4f01\u4e09\u5b63\u5ea6\u4e1a\u7ee9\u5206\u5316\u52a0\u5267 _ \u4e1c\u65b9\u8d22\u5bcc\u7f51"},"content":{"rendered":"

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刚刚收官的上市公司三季报显示，各大车企第三季度业绩分化显著， 新能源 车企表现亮眼，不少传统车企则受燃油车市场需求下滑、价格战等因素拖累，业绩表现不佳。其中， 新能源 汽车龙头 比亚迪 第三季度实现营收2011.25亿元，超过同期 特斯拉 的251.82亿美元（约1800亿元人民币）。 　　 新能源 车企业绩亮眼 　　“理想L6上市6个月以来，累计交付超过13.9万辆，目前产能满足不了订单需求，工厂将在2025年春节期间进行扩产。” 理想汽车 CEO李想在10月31日晚的业绩会上表示。 　　受益于爆款车型销量拉动， 比亚迪 、 赛力斯 、 理想汽车 等 新能源车 企今年前三季度均取得亮眼业绩，尤其是第三季度。 　　其中， 比亚迪 前三季度实现营收5022.5亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.4亿元，同比增长18.1%。其中，第三季度实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。 　　另外，今年1-9月，比亚迪新能源汽车销量达274.79万辆，同比增长32.13%，完成全年目标的近八成。其中，9月销量首次突破40万辆，领跑新能源汽车品牌。有市场分析预测，比亚迪2024年销量有望超400万辆。 　　 赛力斯 前三季度实现营收1066.27亿元，同比增长539.24%；归属于上市公司股东的净利润40.38亿元，同比扭亏为盈。其中，第三季度营收415.82亿元，同比增长636.25%；归属于上市公司股东的净利润24.13亿元，同比扭亏为盈。 　　作为“造车新势力”里率先实现盈利的车企，在今年年初理想MEGA上市后销售不及预期后， 理想汽车 在4月发布其首个30万元以内车型理想L6，并大获成功，理想汽车的业绩也水涨船高。第三季度，公司实现营收429亿元，环比增长35.3%，同比增长23.6%；净利润28亿元，同比增长0.3%。 　　传统车企销量承压 　　今年以来，随着新能源汽车渗透率的提升，燃油车需求下滑，叠加市场竞争加剧等因素影响，燃油车大户 上汽集团 、 广汽集团 、 长安汽车 业绩纷纷下滑。 　　其中， 上汽集团 三季报显示，今年前三季度，公司实现营收4196.46亿元，同比下降17.39%；归属于上市公司股东的净利润69.07亿元，同比下降39.45%。其中，第三季度实现营收1425.6亿元，同比下滑25.58%；归属于上市公司股东的净利润2.8亿元，同比下降93.53%。 　　 广汽集团 今年前三季度实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；归属于上市公司股东的净利润1.2亿元，同比下降97.34%。其中，第三季度实现营收282.33亿元，同比下降21.73%；净亏损13.96亿元。 　　 长安汽车 第三季度实现营收342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比下降66.44%。对于业绩下滑原因， 长安汽车 表示，由于公司主动调整销售结构，销量出现下滑，影响当期收入和利润表现。另外，第三季度末新产品密集投放，公司研发费用和销售费用相应增加。 　　长安汽车2024年 新能源车
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