{"id":167558,"date":"2026-05-05T22:42:24","date_gmt":"2026-05-05T14:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gocpmall.com\/?p=167558"},"modified":"2026-05-05T22:42:24","modified_gmt":"2026-05-05T14:42:24","slug":"%e6%9d%a5%e9%83%bd%e6%9d%a5%e4%ba%86%ef%bc%8c%e4%bd%a0%e8%a6%81%e5%a4%9a%e7%bb%99%e6%88%91%e7%82%b9%e6%b2%b9%ef%bc%9a%e5%85%a8%e7%90%83%e6%b2%b9%e8%8d%92%e8%94%93%e5%bb%b6%e5%88%b0%e6%b6%a6%e6%bb%91","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gocpmall.com\/?p=167558","title":{"rendered":"“\u6765\u90fd\u6765\u4e86\uff0c\u4f60\u8981\u591a\u7ed9\u6211\u70b9\u6cb9”\uff1a\u5168\u7403\u6cb9\u8352\u8513\u5ef6\u5230\u6da6\u6ed1\u6cb9\u884c\u4e1a _ \u4e1c\u65b9\u8d22\u5bcc\u7f51"},"content":{"rendered":"

\"news
“来都来了，你要多给我点油。”近日，在“FUCHS100战略中国发布会”后， 福斯 中国CEO曲建强在接受第一财经记者专访时表示。采访一结束，他便赶赴泰州、北京，拜访“三桶油”中的两家企业。这趟被戏称为“加强高层互动”的行程，本质是一场基础油保供战役，考验的是战略合作伙伴关系。 基础油是润滑油的核心原材料，占比高达70%～90%，大量直接源于石油炼化，少量来自 天然气 制油（GTL）或者煤制油（CTL）。中东地缘冲突引发全球基础油短缺，全行业正面临保供危机与涨价潮。为保供应，曲建强奔走于各大油气企业，“多给我点油”成了他近期的口头禅。 润滑油迎来全面涨价潮 在接受记者采访前， 福斯 润滑油已进行两轮提价：首轮于4月1日，次轮于4月15日，不同产品类别涨幅各异。 福斯 的涨价并非孤例。今年3月底起，一场罕见的全行业涨价潮席卷了中国润滑油市场。美孚、 壳牌 、嘉实多、统一、长城、昆仑、 雪佛龙 等超过十五家润滑油品牌先后发布价格调整通知，部分产品涨幅高达10%至20%，多家品牌在一个月内连续两次发涨价函，比如美孚在2026年4月1日首次涨价8%，并计划于5月15日再次涨价15%，累计涨幅超过23%。 在这场供应危机中，传统润滑油巨头的供应链体系正经历考验。部分国际品牌甚至出现“断供”或“供货不稳定”现象。 壳牌 在涨价函中直言，近期，受国际原油价格持续大幅上涨影响，上游各类原材料成本同步攀升，给企业生产经营带来了前所未有的压力。 与拥有自有炼厂的 壳牌 、美孚等 综合 性石油公司不同，福斯作为全球最大的独立润滑油制造商，不拥有上游炼厂，也不生产基础油。这意味着，无论在原料充足或短缺时，它都必须依赖外部供应。但曲建强认为，正是这种独立的状态，反而成为其保供的优势。 “我们有十几家战略合作伙伴，每家给我们一点点（油），我们就够了。”曲建强表示，福斯与国内、国际多家基础油供应商保持长期战略合作，“东家不亮西家亮”。在供应紧张时，这些合作伙伴不会轻易放弃福斯这样的客户，因为福斯也有强大的下游合作伙伴。“潮水退去，还是沙滩，明年还要一起过日子。” 目前，福斯中国超85%原材料来自亚太，65%以上来自中国本土。曲建强称，深度本地化供应链使其在断供危机中保持相对稳定，供应链韧性正成为福斯的核心竞争力。 保供危机催化行业两极分化 “这一次中东局势会让一部分小型的润滑油公司在短期很难再恢复，因为原材料价格高，甚至拿不到原材料。”曲建强说，在原材料价格大涨，供应链面临断裂危机的背景下，润滑油行业或将加速两极分化。 一位润滑油业内人士也告诉记者，油价叠加高端化转型研发成本高企，部分小型润滑油公司的可持续经营其实正面临严峻挑战。拥有炼厂的大型石油公司虽能优先保障自身，但同样面临原料紧张；而大量缺乏规模和技术能力的小型润滑油企业，则可能在此轮洗牌中出局。 另一方面，传统润滑油结构性转型也在加剧分化：2025年我国润滑油产销量同比下滑。传统车用油需求下降，而燃油车发动机高端化、 新能源 车专用油及高性能工业润滑油等新领域，对润滑油品质提出了更高要求。 福斯集团管理委员会成员、执行副总裁马睿（Mario Gehrlein）表示，全球润滑油市场正深刻变化——通用型产品同质化、价格战白热化；高端特种润滑技术壁垒提升，叠加 新能源 、AI等趋势，行业格局持续重构。大型企业不断简化产品线、退出复杂市场，中小型企业则难以支撑全球布局与严苛的法规研发要求。 为应对变革，福斯发布“FUCHS100战略”，聚焦贴牌、 汽车 后市场、旋转设备、高性能润滑脂、 新能源 、特种应用六大领域，对冲传统业务下行压力。 曲建强坦言，福斯中国 汽车 润滑油业务仍增长，源于开拓自主品牌客户及油车保有量庞大，但其占比已从10多年前的80%降至约50%。公司正通过新能源、风电、 机器人 、食品、医疗、 半导体 等特种应用寻找新增长点，并加大特种润滑脂的研发和生产投入。 近年来， 壳牌 、嘉实多、昆仑、统一等传统润滑油企业也纷纷转型，全面拥抱新能源、风电、光伏、AI等机遇，并向热管理系统（电动 汽车 冷却液、 数据中心 浸没式液冷）等新赛道扩展。
阅读更多（Read More）<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“来都来了，你 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-167558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/167558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=167558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/167558\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=167558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=167558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=167558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}