{"id":77482,"date":"2024-04-06T07:41:47","date_gmt":"2024-04-05T23:41:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gocpmall.com\/?p=77482"},"modified":"2024-04-06T07:41:47","modified_gmt":"2024-04-05T23:41:47","slug":"%e5%a4%a7%e7%9b%98%e6%b6%a8%e5%8a%bf%e6%94%be%e7%bc%93%ef%bc%81%e8%bf%98%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%e6%96%b9%e5%90%91%e5%80%bc%e5%be%97%e5%85%b3%e6%b3%a8%ef%bc%9f-_-%e4%b8%9c%e6%96%b9%e8%b4%a2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gocpmall.com\/?p=77482","title":{"rendered":"\u5927\u76d8\u6da8\u52bf\u653e\u7f13\uff01\u8fd8\u6709\u54ea\u4e9b\u65b9\u5411\u503c\u5f97\u5173\u6ce8\uff1f _ \u4e1c\u65b9\u8d22\u5bcc\u7f51"},"content":{"rendered":"

\"news
不得不说，在日本央行宣布加息后，A股的走势就莫名诡异起来。周五的调整，更是让人摸不着头脑。顺势而生的“小作文”太多，一时间也很难有个准信儿。 不过，客观来讲，从3月12日开始，大盘的涨势就明显放缓，胜率也在持续下降。我们该如何应对？这是本篇文章需要分享给各位投资者的。 情绪指数见顶 情绪宝4.0的用户，除了用T+0辅助工具做交易外，应该还能看到赚钱效应数据的明显下滑，这跟我们直观感受到的盘面波动，相互印证。 即便是小市值公司还有大部分处于赚钱效应中，但全市场个股的短期顶部特征占比超过了20%，说明市场存在集体回调的风险；个别股票的强势，暂时未能形成对整个市场的扭转合力。 不过，光看这些还不够，我们需要了解这波行情里大小市值公司的风格切换过程： 从2月底到3月初，市场开始了大小市值风格的切换。之前是大市值主导市场赚钱效应，切换之后是小市值公司主导。然而周五的那波调整，虽然上证指数守住了20日均线，但两种市值风格的赚钱效应都在大幅衰减，说明市场风险正在同步释放。 目前上证指数收在20日线以上，中期趋势还没有被破坏。如果上证指数后续跌破20日均线或者30日均线，那么这波阶段上涨行情就算暂时结束了。正如庖哥说的那样，最近几年，单边行情很难突破34个交易日。从数据统计的角度来看，上证指数站上20日均线的天数，确实印证了庖哥的观点。 应对之法 小二主观认为，这波行情会震荡往上走，毕竟在上述情绪指数的图里，大市值公司的情绪指数已经接近前期低点，而指数近期调整的幅度并不大。由此，小二认为，指数短期会震荡调整，随后会继续创阶段新高，一直持续到美联储降息落地。 应对思路上，小二有几点分享给大家，权当抛砖引玉： 1、不疯魔不成佛（短线） 这几天AI主线进入内部轮动阶段。从硬件算力转向AI应用。本人在使用Kimi的时候，被它强大的总结能力所折服。 小二有理由相信，爆款软件的炒作还会继续，Kimi的日活还没有到顶，潜力还没有被充分体现出来。 2、跟着北向资金抄底（中线） 在2月份行情大反转后，北向资金加大了净流入规模，2月份净流入607亿元，3月份目前净流入166.03亿元。他们抄底的方向，大多是非AI低位品种。 3、跟踪产业导向（中线） 老用户都知道，小二从2022年开始，就一直在跟踪那些存在困境反转的行业，并成功见证火电行业的困境反转。今年小二特别关注 航空机场 板块的困境反转逻辑。 近期各航司都公布了2月份的经营数据，各航司的经营数据与春运数据也能够较好的相互印证。 国内航线方面，2月国内运力投放环比1月微增，运力投放较为积极。同比2019年的运力占比从1月的124%提升至2月的132%。此外，各航司客座率环比皆大幅提升，上市航司整体提升约4.6个百分点。在运力投放相对高位的情况下，获得这一成绩，足以说明旺季的需求较为强劲。航司在高客座率基数的情况下，通过提升票价能够获得了较好的收益。整体来看，疫情影响消退，行业运营重回正轨。 根据 东兴证券 的数据，国际航线方面，2月运力投放较1月基本持平，但相对19年同期运力投放的百分比提升至82%左右（1月为76%左右）。细分到各航司看，中型航司运力投放环比提升较多， 吉祥航空 与 春秋航空 的环比分别提升31.7%和14.4%，其中 吉祥航空 连续两个月在国际航线上大幅增投运力。客座率方面，国际航线客座率环比提升幅度高达约7个百分点，让人眼前一亮。因此，虽然运力投放较1月微降，但实际旅客量较1月明显提升。客座率大幅提升虽然也有本身基数较低的因素，但也足以说明需求端的改善。 （文章来源：每日经济新闻）
阅读更多（Read More）<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

不得不说，在&#26085 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-77482","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77482\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gocpmall.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}