由於高速彎道及牆壁位置，這條賽道被形容為極具挑戰性且風險高。
馬德里最新的賽道馬德林賽道即將 開始轟鳴引擎，該賽道將至少承辦西班牙大獎賽直到2034年。這條新城市賽道擁有已經聞名的「紀念性彎道」，這是賽曆中最長的傾斜彎道，長達550公尺，坡度達24%。然而，賽道上高速直道後有許多急轉彎，加上賽道與牆壁間狹窄的空間，讓車手感到擔憂。
維斯塔潘被問及是否認為這是「車禍」，正如一些車迷所說，這位荷蘭紅牛車手表示：「從我目前看到的情況來看，這很可能是車禍，但你只要盡量避開護牆，並盡量讓車內感覺最佳。」在西班牙大獎賽正式開賽前一天的記者會上，維斯塔潘表示這是一條艱難的賽道，並將其比擬為吉達，雖然速度較慢，但護欄位置相似。
「當F3在這裡測試時，有很多碰撞，所以這條賽道不容易，也很容易犯錯，賽道布局也很重要。那裡的路緣石，我們需要輾過幾個，而這通常不是我們賽車的強項，」維斯塔潘說。上個月進行的F3測試中出現了19次紅旗。
來自馬德里的卡洛斯·塞恩斯在接受 AS採訪時表示，排位賽期間，這是一條「需要勇氣去多推一推」的賽道，車手們需要在單圈中冒更多風險，並形容這是「根據我在模擬器和測試中所見，這是吉達、巴庫和澳門的混合賽道。這將是一條對車手和車隊來說非常非常複雜的賽道。”
劉易斯·漢密爾頓在記者會上也形容這是一條「極具挑戰性的賽道」，難度僅次於沙烏地阿拉伯，喬治·羅素則說這是「瘋狂的賽道，可以說是整個賽曆中風險最高的賽道，因為你有真正的高速彎道，有點像吉達。牆壁非常緊密，沒有犯錯的空間。」
第一與第二次練習分別於週五中歐夏令時間中東時間12：30及中歐夏令時間16：00舉行。資格賽將於週六中歐標準時間16點、英國夏令時間15點舉行，比賽則於週日中歐標準時間15點、英國夏令時間14點舉行。
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