近期，法拉利於匈牙利布達佩斯舉辦 Ferrari Racing Days 活動，發布全新 296 GT Modificata。該車型為一款僅供賽道使用之雙座限量跑車，面向 Club Competizioni GT 項目客戶發售，用以取代 2020 年發布之 488 GT Modificata 車型。

設計方面，全新 296 GT Modificata 以本賽季初投入比賽之 296 GT3 Evo 作為基礎，捨棄插電式混合動力，回歸純燃油動力系統。機身採中後置佈局，放置 120 度夾角之 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，排量為 2,992cc。

全新 296 GT Modificata 車身多處進行空氣動力學設計，車頭採用開槽式前分流器與專用引擎蓋輔助散熱，車尾則配置新款尾翼以增強行駛時之下壓力。

座艙採用雙座佈局，副駕駛座椅內置對講系統，方便副駕對車手進行即時駕駛指導。

煞車冷卻系統經過增強，除更換冷卻效率更高之鋼製煞車碟外，亦增設額外進氣口，確保嚴苛工況下制動力輸出穩定，此外亦搭載賽車級 ABS 系統。

動力方面，全新 296 GT Modificata 最大功率為 730 匹馬力（7,500 rpm），峰值扭矩 800 N·m，較受性能平衡規則（BoP）約束之 GT3 Evo 高出整整 130 匹馬力。

為充分發揮 V6 引擎之動力，法拉利進行了深度改造，不僅更換全新連桿與凸輪軸，亦重新設計渦輪增壓器內部組件、進氣系統及 intercooler 中冷器。全新 296 GT Modificata 之燃油系統亦獲配套升級，配備 6 速序列式變速箱與碳纖維離合器。

法拉利表示，全新 296 GT Modificata 於菲奧拉諾賽道之理論圈速為 1 分 11 秒，較 296 GT3 Evo 快約 3 秒。

值得一提的是，購車客戶將獲得未來兩年內共 12 次 Club Competizioni GT 項目之參與資格。2027 賽季項目計劃於全球 7 站知名賽道舉辦活動，包括意大利米薩諾、日本富士、法國保羅·里卡德、美國印第安納波利斯等。

目前法拉利官方尚未公布全新 296 GT Modificata 之售價與量產數量。參考前代 488 GT Modificata 僅面向 Club Competizioni GT 現有客戶銷售之要求，全新 296 GT Modificata 之購買門檻必然亦極為嚴苛。